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【12月スーパーSALE 15%OFF】 V-FORCE3.5 NSR50/80 ラスト１個 8枚羽ビッグリードバルブ T-TECH | NSR50/NSR80/NS-1用ビックリードバルブボルトオンKIT パーツ

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商品説明

NSR50/NSR80/NS-1用ビックリードバルブボルトオンKIT | T-TECH。格安新品NSR50 NS-1等用 VFORCE3 ビックリードバルブカーボン - メルカリ。Mototassinari W型8枚リードバルブジョグ3KJ/3YJ/3RYビーノ 5AU。最後の１個です。。ゼファー400 ゼファーΧ ポイントカバービート beet。Z900RS トリックスター　チタンラジエターパイプ。商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。リードバルブスペーサーは付属しません。あくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。Yamaha Snoscoot 80 VForce III Reed Valves | FreedomCycleParts.com。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン。NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。ディオZ4 4バルブエンジン要OH。今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工シリンダーまで幅広く対応します。エイプ　モンキー　ダックス　オイルクーラー６段。一昔前にHONDAが採用していたREVシステムを想像して貰えれば解り易いかと思います。リードバルブスペーサーは8mm厚仕様専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。激レア。幻の１個　新品‼️ GS400初期型オイルパン　オイルカバー。XJR400 BEETカバー　メッキ塗装。付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。シグナス　4型5型エンジンクランクケース。ハーレー純正 M8ダービーカバー（マットブラック）。お知らせ加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。中華エンジン　実働　107㏄　　モンキー　シャリー　ダックス　カブ。リーファン110cc 遠心クラッチ4速マニホールド×②リアサス＆色々。